Comité Régional CGT des Pays de la Loire

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Tag - Transports

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Le Conseil Régional à contre voie du Service Public Ferroviaire

logo cgt pdl 2017Le Conseil Régional et SNCF Mobilités négocient une nouvelle convention TER pour les 5 ans à venir. Cette négociation devrait se faire en toute transparence puisqu’elle concerne une entreprise publique et des élus de la République. Il n’en est rien !

Entre la position dogmatique de la majorité régionale qui veut ouvrir le TER à la concurrence et une SNCF Mobilités uniquement tournée vers les profits, les usagers et les cheminots n’ont pas voix au chapitre. Les usagers, les salariés, ont pourtant un besoin vital de trains, au bon prix, aux bons horaires, fiables et qui circulent en toute sécurité pour se rendre au travail ou pour leurs déplacements personnels.

Afin de construire un espace démocratique, la CGT mène une campagne d’information, de débat et d’actions depuis décembre 2016 : rédaction d’un « cahier des charges » TER, réunions publiques,« opérations gares ouvertes », sont autant d’initiatives qui doivent nous permettre de gagner une mobilisation de haut niveau le vendredi 23 juin à 10h30 au Conseil Régional.

Action le 23 juin au Conseil Régional

TER Pays de la Loire : 100 000 000 d'euros de moins ?

cheminots régionDès le début de son mandat, la nouvelle majorité au Conseil régional des Pays Loire a cherché à marquer sa rupture avec son prédécesseur sur le financement des infrastructures routières.

Alors que cela ne relève pas des prérogatives de cette institution, l’équipe Bruno Retailleau a néanmoins décidé de financer sans disposer de la dotation budgétaire afférente et dans un contexte de contraction générale des dotations versées par l’État, plusieurs projets d’infrastructures routières sur les Pays de la Loire, pour un budget total s’élevant à 120 millions d’€.

La question de leur financement est donc clairement posée.

Le 18 mai, lors de la séance plénière du Comité d’Établissement Régional (CER) SNCF Mobilités Pays de la Loire, la CGT a réussi à obtenir des informations concernant la future convention TER 2017 - 2023 :

* Le Conseil Régional exige une baisse du budget TER de l’ordre de 20 millions d’€ par an ! Soit au moins 100 millions d’€ sur la durée totale de la future convention !

La Région envisagerait-elle de financer sa politique pro-bitume, en cassant le TER Pays de la Loire ? Communiqué baisse budget TER

TER : Vendetta sur les points de vente !

cheminots régionFin 2016, les ventes dites « physiques » (guichets, agences de voyages et groupes, automates) représentent 71,2% de la distribution au TER Pays de la Loire contre 28,6% de ventes dites « digitales » (internet TER et Voyages, abonnements annuels).

Mais la volonté conjointe de la direction de la SNCF et du Conseil Régional des Pays de la Loire d’augmenter la digitalisation à hauteur de 50%, semble sceller le sort des gares et surtout des points de ventes du territoire ligérien.

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Débat public le 07 avril : quelles dessertes TER dans le Saumurois

debat_saumur_mini.pngVenez débattre à la salle du Thouet à Saint Hilaire Saint Florent 49400 Saumur à 19h00

ALERTE ÉVÈNEMENT TER : OUVERTURE À LA CONCURRENCE ?

SNCFAlors qu’aucun cadre légal n’est aujourd’hui prévu aux plans national et européen pour permettre une anticipation de l’ouverture à la concurrence du transport express régional (TER) ferroviaire de voyageurs, le président du Conseil régional des Pays de la Loire a décidé de s’affranchir des règles afin de favoriser l’entrée d’opérateurs ferroviaires privés sur notre région. En pleine renégociation d’une convention TER qui doit prendre effet à compter du 1er juillet 2017, ses intentions sont claires, il veut mettre sous pression SNCF et les cheminots.

Usagers, citoyens, élus locaux, cheminots, ont un intérêt commun à défendre : un service public ferroviaire SNCF de qualité et accessible à tous ! La CGT a des propositions alternatives à partager pour que la future convention TER soit synonyme de progrès.

tract régional usagers TER

Pétition à destination des usagers pour un service public ferroviaire

Pétition usagers TER

Débat public à Nantes le 01 mars - 18h00 - Manufacture des Tabacs - salle de conférence

Débat Public Nantes 1er mars

Débat public au Mans le 28 mars - salle du Royal 409 Av Félix Géneslay - 19h00

affiche débat au Mans 28 mars

Pas d'interim pour assurer la sécurité au fret ferroviaire !

cheminots régionIls ont osé !... pour effectuer des taches de sécurité, FRET SNCF veut faire appel à des intérimaires de chez ADECCO !
C’est une première à la SNCF... !
Cet été, à Poitiers, la DF Sol et Rail veut embaucher 3 intérimaires pour effectuer des dessertes céréalières à la place d’agents de FRET SNCF.
Notre direction UFNA s’est portée candidate avec d’autres Unité pour être « site pilote » de toute la France. Surement que nos dirigeants trouveront récompenses en retour de cette solution innovante ! Nous agents de dessertes, nous recevons cette information comme une provocation !!!

tract interim sécurité sncf

Convention TER Pays de la Loire : Le Conseil régional joue aux apprentis sorciers !

cheminots régionAlors que le Conseil régional des Pays de la Loire et SNCF Mobilités sont actuellement en pleines négociations concernant la future convention TER Pays de la Loire ; en toute opacité, la nouvelle majorité au Conseil régional entend se lancer dans l’expérimentation de l’ouverture à la concurrence du transport express régional. Manifestement, sa volonté est d’aller vite, sans prendre la peine de consulter avant d’engager un tel projet, les élus locaux et des collectivités et encore moins les usagers et les salariés qui subiront de plein fouet les conséquences d’une telle décision si elle venait à être validée. Cette proposition sera présentée à la commission Transports, mobilité, infrastructures du 9 décembre 2016, puis soumise au vote de l’assemblée du Conseil régional réunit en plénière les 14, 15 et 16 décembre prochain.

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Communiqué de presse expérimentation concurrence TER

Communiqué de Presse : OUIBUS SNCF : Guillaume Pepy veux tuer le train !

Hier, jeudi 3 septembre, le président du groupe SNCF à résolument tourné le dos au service public ferroviaire en annonçant la création de 130 lignes de cars longues distances comme l'a autorisé la loi dite « Macron ».
Tout est bon, pour casser le train !
=> Communiqué de presse : OUIBUS SNCF : Guillaume Pepy veux tuer le train !


DOSSIER NDDL : la démarche CGT !

avion_NDDL.jpgLe projet de transfert de l’aéroport de Nantes Atlantique (N-A) vers Notre Dame Des Landes (NDDL) a suscité de nombreux débats dans la CGT. En tant qu’organisation syndicale de salarié(e)s, la CGT entend peser dans le débat démocratique et contribuer à la réflexion.
C’est pourquoi la CGT a choisi de travailler la question de ce projet d’aéroport de façon large du point de vue revendicatif.
=> Télécharger le dossier NDDL


DÉBAT PUBLIC LNOBPL - Liaisons ferroviaires Bretagne - Loire

SNCFEDITO : Ce cahier d’acteur est le résultat d’un travail commun entre les Comités Régionaux CGT de Bretagne et des Pays de la Loire, les structures territoriales de la CGT concernées par le projet ainsi que les secteurs professionnels des cheminots des deux régions. Il est aussi et avant tout l’expression des besoins des salariés dans les différentes professions.
Il est la contribution de la CGT au débat en cours.
Pour la CGT, ce débat portant sur l’opportunité de réaliser de nouvelles infrastructures doit aborder les enjeux inhérents au projet tels qu’ils s’imposent à nous au travers du tryptique social, économique et environnemental. Il s’agit bien pour la CGT d’analyser ce projet à l’aune de ce que seront les besoins de transports à l’échéance de sa réalisation.
=> Télécharger le cahier d'acteur N° 28


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