Comité Régional CGT des Pays de la Loire

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Tag - Transports

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TER Pays de la Loire : 100 000 000 d'euros de moins ?

cheminots régionDès le début de son mandat, la nouvelle majorité au Conseil régional des Pays Loire a cherché à marquer sa rupture avec son prédécesseur sur le financement des infrastructures routières.

Alors que cela ne relève pas des prérogatives de cette institution, l’équipe Bruno Retailleau a néanmoins décidé de financer sans disposer de la dotation budgétaire afférente et dans un contexte de contraction générale des dotations versées par l’État, plusieurs projets d’infrastructures routières sur les Pays de la Loire, pour un budget total s’élevant à 120 millions d’€.

La question de leur financement est donc clairement posée.

Le 18 mai, lors de la séance plénière du Comité d’Établissement Régional (CER) SNCF Mobilités Pays de la Loire, la CGT a réussi à obtenir des informations concernant la future convention TER 2017 - 2023 :

* Le Conseil Régional exige une baisse du budget TER de l’ordre de 20 millions d’€ par an ! Soit au moins 100 millions d’€ sur la durée totale de la future convention !

La Région envisagerait-elle de financer sa politique pro-bitume, en cassant le TER Pays de la Loire ? Communiqué baisse budget TER

TER : Vendetta sur les points de vente !

cheminots régionFin 2016, les ventes dites « physiques » (guichets, agences de voyages et groupes, automates) représentent 71,2% de la distribution au TER Pays de la Loire contre 28,6% de ventes dites « digitales » (internet TER et Voyages, abonnements annuels).

Mais la volonté conjointe de la direction de la SNCF et du Conseil Régional des Pays de la Loire d’augmenter la digitalisation à hauteur de 50%, semble sceller le sort des gares et surtout des points de ventes du territoire ligérien.

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Débat public le 07 avril : quelles dessertes TER dans le Saumurois

debat_saumur_mini.pngVenez débattre à la salle du Thouet à Saint Hilaire Saint Florent 49400 Saumur à 19h00

ALERTE ÉVÈNEMENT TER : OUVERTURE À LA CONCURRENCE ?

SNCFAlors qu’aucun cadre légal n’est aujourd’hui prévu aux plans national et européen pour permettre une anticipation de l’ouverture à la concurrence du transport express régional (TER) ferroviaire de voyageurs, le président du Conseil régional des Pays de la Loire a décidé de s’affranchir des règles afin de favoriser l’entrée d’opérateurs ferroviaires privés sur notre région. En pleine renégociation d’une convention TER qui doit prendre effet à compter du 1er juillet 2017, ses intentions sont claires, il veut mettre sous pression SNCF et les cheminots.

Usagers, citoyens, élus locaux, cheminots, ont un intérêt commun à défendre : un service public ferroviaire SNCF de qualité et accessible à tous ! La CGT a des propositions alternatives à partager pour que la future convention TER soit synonyme de progrès.

tract régional usagers TER

Pétition à destination des usagers pour un service public ferroviaire

Pétition usagers TER

Débat public à Nantes le 01 mars - 18h00 - Manufacture des Tabacs - salle de conférence

Débat Public Nantes 1er mars

Débat public au Mans le 28 mars - salle du Royal 409 Av Félix Géneslay - 19h00

affiche débat au Mans 28 mars

Pas d'interim pour assurer la sécurité au fret ferroviaire !

cheminots régionIls ont osé !... pour effectuer des taches de sécurité, FRET SNCF veut faire appel à des intérimaires de chez ADECCO !
C’est une première à la SNCF... !
Cet été, à Poitiers, la DF Sol et Rail veut embaucher 3 intérimaires pour effectuer des dessertes céréalières à la place d’agents de FRET SNCF.
Notre direction UFNA s’est portée candidate avec d’autres Unité pour être « site pilote » de toute la France. Surement que nos dirigeants trouveront récompenses en retour de cette solution innovante ! Nous agents de dessertes, nous recevons cette information comme une provocation !!!

tract interim sécurité sncf

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